Calvin-40
Données limitéesVoir les résultats des tests →Un humanoïde d'usine sans tête signé Wandercraft, le fabricant français d'exosquelettes, conçu pour porter des pièces lourdes chez Renault. Il vise les usines et sites logistiques qui veulent tester des humanoïdes. Il n'existe pas de version pour la maison, et Wandercraft ne publie ni taille, ni charge, ni prix.
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Sa place dans la gamme Wandercraft
- Calvin-40Ce modèle
- Wandercraft EveExosquelette personnel auto-équilibré pour marcher à la maison
- Wandercraft Atalante XExosquelette auto-équilibré pour les centres de rééducation
Tests
Ce que l'on sait
Le Calvin-40 n'est pas un produit qu'un média pourrait acheter, donc ce qu'on sait vient des articles de lancement de The Robot Report, du compte rendu par Auto Express de la journée stratégique de Renault, de la présentation de Renault lui-même Renault Group et de la page de Wandercraft Wandercraft. Le détail extérieur le plus utile se trouve chez Auto Express : le directeur industriel de Renault dit que les robots manquent encore de vitesse et de dextérité pour l'assemblage final. Le reste, ce sont les affirmations du fabricant ou de Renault.
Fait pour le travail d'usine lourd et répétitif
Wandercraft présente Calvin pour déplacer des cartons, des caisses et des charges lourdes entre les postes de travail ; la préparation de commandes et de kits est encore en cours d'intégration Wandercraft. Auto Express rapporte qu'il transporte déjà des pneus de voitures électriques sur la ligne d'approvisionnement de l'usine Renault de Douai. Renault Group dit que l'objectif est de retirer aux ouvriers les tâches les plus pénibles : charges lourdes, pièces coupantes et gestes répétitifs.
Lent et maladroit pour l'instant
L'avis le plus franc vient de Renault lui-même. Son directeur industriel a dit à Auto Express qu'aucun robot ne remplace des gens sur l'assemblage final, car ils manquent de vitesse et de dextérité, et l'article voit dans ses mouvements maladroits le plus gros défaut de la conception. Il précise aussi que Wandercraft a doublé la vitesse de Calvin en six mois d'entraînement par IA. The Robot Report a noté que le premier Calvin avait des mains incapables de saisir, et a demandé les caractéristiques sans obtenir de réponse.
Équilibre et sécurité, encore à prouver
L'auto-équilibre de Calvin vient des exosquelettes de Wandercraft, qui aident des personnes ayant de grandes difficultés à marcher à se tenir debout et à marcher The Robot Report. Wandercraft annonce un objectif de taux de panne inférieur à 1 sur 1 000 et un système de sécurité certifiable, pour qu'il puisse travailler près des gens sans barrières Wandercraft. Ce sont des objectifs, pas des résultats de test. Personne en dehors des deux entreprises n'a vérifié son travail en usine, et personne n'a publié comment il se comporte à côté des ouvriers.
Wandercraft ne publie aucun chiffre de taille, de poids, de charge, de batterie ou de prix pour le Calvin-40.
Notre avis
Faut-il acheter le Calvin-40 ?
Idéal pour : les usines et entrepôts pouvant mener un essai avec le fabricant. À éviter si : vous voulez un robot pour un foyer ordinaire.
il ne mérite votre attention que si vous dirigez une usine, un entrepôt ou un site logistique et souhaitez tester un humanoïde pour de la manutention lourde et répétitive. Pour un humanoïde que l'on puisse commander et programmer soi-même, regardez le G1 d'Unitree. Pour des humanoïdes d'usine avec davantage d'informations publiques, comparez le Digit d'Agility et le Walker S2 d'UBTech.
Calvin-40 est un humanoïde sans tête destiné au travail en usine, conçu par Wandercraft, une entreprise française mieux connue pour ses exosquelettes autoéquilibrés qui aident les personnes ayant des difficultés de mobilité à marcher. Le robot utilise la même technologie d'équilibre. Renault, qui a investi dans Wandercraft, est le premier client et l'utilise pour déplacer des pneus dans son usine de Douai. Renault prévoit d'en faire fonctionner des centaines d'ici fin 2027, avec un premier lot de production attendu au premier semestre de cette année-là.
Wandercraft ne publie ni taille, ni poids, ni charge utile, ni autonomie, ni prix. Les informations disponibles viennent du fabricant et des articles d'actualité. Auto Express rapporte que Calvin-40 est la deuxième version et que la première a commencé à travailler en avril 2025. Le directeur industriel de Renault dit que les robots manquent encore de vitesse et de dextérité pour l'assemblage final. Wandercraft propose des démonstrations et de courts essais aux usines, et il n'existe pas de version pour les particuliers ou les amateurs.
Où acheter
Où acheter le Calvin-40 en France
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Avant d'acheter
Les questions que l'on se pose sur ce modèle
Est-ce qu'on peut vraiment en acheter un ?
Pas en tant que particulier. Wandercraft propose des démos et des essais rapides aux entreprises, et dit que le premier lot de production devrait être livré au premier semestre 2027 Wandercraft. Renault est le premier client.
Qu'est-ce qu'il sait faire tout seul aujourd'hui ?
Wandercraft dit qu'il trouve tout seul son chemin pour accomplir des tâches définies, en déplaçant des cartons, des caisses et des pièces lourdes Wandercraft. Auto Express rapporte qu'il transporte des pneus à l'usine Renault de Douai, même si Renault le juge trop lent et trop maladroit pour l'assemblage final.
Est-ce qu'il est sans danger à côté des gens ?
Selon Wandercraft, le robot dispose d'un système de sécurité certifiable, conçu pour qu'il puisse travailler à côté des gens sans barrières physiques, et l'entreprise vise un taux de panne inférieur à 1 sur 1 000 Wandercraft. Aucun testeur indépendant n'a vérifié ces affirmations.
Qui s'en occupe s'il tombe en panne ?
Wandercraft, directement, dans le cadre d'un déploiement en entreprise. Renault prévoit aussi d'aider à industrialiser la production des robots Renault Group. Il n'y a ni garantie grand public ni SAV en magasin, puisqu'il n'est pas vendu aux particuliers.
Alternatives
Autres modèles à comparer.
Digit
Pourquoi l'envisager : Un humanoïde logistique commercial qui transporte déjà des bacs en autonomie dans des sites en activité.
Le compromis : Il n'est lui aussi vendu qu'aux entreprises, pas aux particuliers.
Walker S2
Pourquoi l'envisager : Un humanoïde industriel qui change sa propre batterie, avec une charge utile publiée.
Le compromis : Comme Calvin, il est fait pour les usines, et aucun testeur indépendant ne l'a essayé.
G1
Pourquoi l'envisager : Un humanoïde qu'on peut vraiment commander en ligne et programmer, si vous voulez en avoir un pour expérimenter.
Le compromis : C'est un robot pour développeurs, avec des bras légers, pas un ouvrier d'usine.
Caractéristiques
Caractéristiques complètes
Chaque caractéristique indique sa source. Les données du fabricant ne sont pas des résultats de tests indépendants ; les valeurs non confirmées sont signalées.
Sources
D'où viennent les constats de cette page
Sources
- The Robot Report: Wandercraft dévoile Calvin, un nouvel humanoïde industriel, et un partenariat avec Renault ↗Actualité
- Auto Express: Renault Calvin, un robot humanoïde inédit dans l'industrie qui aide déjà à construire des voitures ↗Actualité
- Renault Group: Calvin : naissance d'un robot de nouvelle génération ↗Actualité
- Wandercraft: Page produit du Calvin-40 ↗Fabricant
- Wandercraft: Présentation du Calvin-40 (annonce du partenariat avec Renault) ↗Fabricant
Vidéos
- Wandercraft: Introducing Calvin-40 ↗
- Rechercher Wandercraft Calvin-40 sur YouTube ↗Les résultats peuvent inclure des démonstrations du fabricant ou des modèles similaires. Vérifiez la source et le nom du modèle ; une démonstration n'est pas un test de performance indépendant.